瑞幸咖啡巨額虧損，會是下一個ofo?

俗話說：人紅是非多。企業(yè)也是一樣，甚至會因為發(fā)展過快、虧損過大導致如潮的負面評價。


從去年開始，城市中行色匆匆的白領們手里除了清一色的白紙綠標杯，又多了一些亮眼的“小藍杯”，這就是“從天而降”的瑞幸咖啡(luckin coffee)。2018年1月1日，瑞幸咖啡以283杯的銷量不起眼的來臨，但誰也沒想到，它居然能以如此快速的方式增長到以1254萬用戶、8968萬杯走完2018，這簡直成了投入咖啡界平靜湖泊的一顆巨石，短時間就身價10億美元，躋身“獨角獸”企業(yè)之列。


而在2019年的1月，瑞幸好像看起來不那么“lucky”了。瑞幸咖啡B輪融資近期完成，但其公布的財務數(shù)據(jù)顯示：2018年前9個月，瑞幸咖啡累計銷售收入3.75億元，凈虧損8.57億元。面對巨額的虧損，瑞幸咖啡貌似十分淡定，對于外界對虧損的質(zhì)疑，瑞幸屢稱資金充裕，還表示：瑞幸現(xiàn)在賬上還有4億多美元，通過補貼迅速占領市場是瑞幸的既定戰(zhàn)略，虧損符合其預期，并且他們將會持續(xù)補貼，長期堅持，直到盈利。另外，瑞幸不但對自己的虧損毫不心虛，反倒放出2019年要再新開2500家門店，爭取年底門店總數(shù)超4500家的目標，那這么說，到2019年年底，市面上占有率最廣的咖啡產(chǎn)品就不再是稱霸十幾年的星巴克而是瑞幸了?

前景看起來確實很是美好，但是，隨著2018年年底ofo的倒閉，很多人開始對這種“先投資、攢人氣、虧損占領市場、最后再盈利”的共享化商業(yè)模式?jīng)]有了信心，所以甚至有一些投資人已經(jīng)提出了瑞幸將是下一個ofo的言論，筆者認為這倒是言之過早了。咖啡產(chǎn)業(yè)與共享單車本身就不是同一個領域更沒有什么重合的交接點，瑞幸和ofo所有的重合點就是都采用了相似的商業(yè)打法，ofo失敗了只能說明它不適合這一套，并不能說明瑞幸也不適合。

咖啡產(chǎn)業(yè)作為一種快速消耗品產(chǎn)業(yè)，本身成立成本與維護成本就沒有共享單車那么高，并且能更好的進行改進來把握消費者的需求，比如：品質(zhì)需求、口味需求、店面環(huán)境需求等，其調(diào)整策略會更快，不像共享單車一樣要拿消費者的素質(zhì)做賭注。況且，京東之前虧損了很多年卻還是執(zhí)意建設物流、華為每年花利潤的兩倍投入科研也都是這種打法，后來也都成功了，所以能看出來ofo的這種模式也本來也是可以避免滿盤皆輸?shù)?，后來也是與其管理團隊的素質(zhì)與策略有關系，那瑞幸有了這種前車之鑒，若還是重蹈覆轍，豈不自取滅亡?


其實，提到瑞幸最先想到的不應該是ofo，應當是星巴克才對。瑞幸的廣泛占領市場的打法，很明顯就是沖著端掉星巴克的市場而去的，瑞幸咖啡的新零售的模式對星巴克在華的業(yè)務發(fā)展已經(jīng)構成威脅，星巴克也顯然感受到了瑞幸來勢洶洶的威脅，2018年還將星巴克目標價從75美元下調(diào)至68美元，低下了自己定位為“奢侈咖啡”的頭顱，甚至接受了曾經(jīng)絕不妥協(xié)的外賣業(yè)務，開拓了星巴克“專星送”，與阿里進行了合作。不過，瑞幸能異軍突起的直逼星巴克，絕不是僅僅因為新零售的概念，而是它更符合年輕白領的需求，瑞幸用湯唯和張震做代言人，不但符合了當下年輕人的“高級臉”審美趨勢，更是給自己樹立了高級的品牌形象，但是反觀其價格，比星巴克低了10元不止;而且瑞幸咖啡的原料埃塞俄比亞日曬西達摩咖啡豆以及其研制的最優(yōu)烘焙度也保證了其品質(zhì)，能以20幾元的價格買到不論從品相還是口感都高級的咖啡，這不就是年輕人追求的?所以，瑞幸咖啡的崛起，受益的是被星巴克的高昂價格與咖啡奢侈理念“統(tǒng)治”了20年的中國消費者與中國咖啡市場。可以說瑞幸的崛起，是一次反壟斷的消費平權。


僅僅憑借一次的財務報告就斷定一個企業(yè)的未來發(fā)展，就不斷地給一個新興企業(yè)潑冷水、臟水顯然是不理智也不聰明的行為。還是要從各方面理性的分析它快速崛起的利弊，尤其是在對消費者有利的前提下，我們更應該給一個新興企業(yè)鼓勵與理性的聲音，當然，也不能一口咬死老牌企業(yè)，只是他們剛好可以借此東風，走出“舒適區(qū)”，接受挑戰(zhàn)，提升自己的水平，這不是一場贏家壟斷的戰(zhàn)爭，這是一場平衡市場的革命。（作者：倪衛(wèi)濤）