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在繁忙緊張的暑運(yùn)期間，鐵路部門科學(xué)規(guī)劃，采用發(fā)展的眼光，首次開行北京到雄安新區(qū)的動車組列車，也是鐵總貫徹落實(shí)中央京津冀協(xié)同發(fā)展重大決策部署，服務(wù)國家戰(zhàn)略、支持雄安新區(qū)建設(shè)的重要舉措，意義可謂深遠(yuǎn)。一小時(shí)的路程讓動車帶著咖啡香飄進(jìn)熊安。
燕趙大地歷來都是各朝帝王青睞有加的風(fēng)水寶地，人杰地靈，也孕育了濃厚的歷史和文化氛圍，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中，依托京津兩座都市的資源優(yōu)勢，著力打造堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，如今搭乘國內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的經(jīng)濟(jì)東風(fēng)和國家戰(zhàn)略成立雄安新區(qū)，備受矚目。
嚴(yán)格的說，京津冀三地都處在高鐵一小時(shí)速度圈內(nèi)，也就是品嘗一杯飄著溫馨香味咖啡的時(shí)間，中國第一條真正意義上的高鐵；北京到天津的城際高鐵徹底改寫了交通歷史，也促進(jìn)了同城效應(yīng)的演變，速度改變格局，也潛移默化中改變著諸多的習(xí)慣，是動車讓雄安新區(qū)成為車輪上的國家級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。
要想富先修路，樸素的語言總有著深奧的哲理，雄安新區(qū)作為疏解非首都功能的國家級開發(fā)區(qū)，占據(jù)著天時(shí)地利與人和的極大優(yōu)勢，也是京津冀協(xié)同發(fā)展的重大舉措，良好的生態(tài)環(huán)境再加上可開發(fā)性功能較低，已經(jīng)具備成立國家級開發(fā)區(qū)的優(yōu)越條件，尤其是疏解首都非功能方面，顯得十分迫切和需要，如今鐵總審時(shí)度勢新開動車組列車，既是補(bǔ)齊了新區(qū)的短板，也給新區(qū)建設(shè)錦上添花。雄安新區(qū)的規(guī)劃發(fā)展，不僅為國內(nèi)其他城市創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展提供有力的借鑒，更是為將來圍繞京津城市建設(shè)大規(guī)模城市群奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)施這一藍(lán)圖的規(guī)劃需要基礎(chǔ)建設(shè)作保障，無疑，鐵路又將任重而道遠(yuǎn)，只有高鐵才可以確保京津冀一小時(shí)速度圈的順利實(shí)施。
百年大計(jì)以人為本，如火如荼發(fā)展的雄安新區(qū)，必將隨著動車的開行逐步引進(jìn)大量的人才和社會資源，在分擔(dān)首都壓力的同時(shí)，也為新區(qū)下步發(fā)展創(chuàng)新儲備經(jīng)驗(yàn)，新引擎的作用也會日益體現(xiàn)。
作者；朱建科
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