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【南美僑報網(wǎng)編譯張金1月14日報道】巴西全國自主運輸協(xié)會（ANTB）主席若澤·羅伯托·斯丁加西（José Roberto Stringasci）表示，預計于2月1日舉行的卡車司機大罷工事件日趨嚴重，罷工規(guī)?？赡艽笥?018年大罷工。這是由于卡車司機的不滿情緒不斷發(fā)酵，主要與柴油價格變動和政府未遵守所作承諾有關。
CNN報道，全國公路運輸委員會（CNTRC）已于上周發(fā)出警告，指出可能發(fā)生全國性罷工活動。ANTB將代表約4500名卡車司機參加，并認為在新冠病毒大流行期間舉行罷工不會出現(xiàn)問題。
斯丁加西強調：“疫情從來都不是問題。疫情期間司機們運輸?shù)呢浳锓N類有所變化。由于餐館暫停營業(yè)，很多卡車司機在運輸途中只能餓肚子，但工作從未停止。”
據(jù)他所述，柴油價格高漲是罷工的主要誘因。此外，2018年大罷工結束時政府做出的承諾并未完全履行。他說道：“柴油問題是重點，因為國內公路運輸中最主要的成本（約占50%至60%）就是燃料費用，因此我們希望改變關于燃料價格的政策。”
目前巴西燃料市場仍由國家石油公司（Petrobras）所壟斷。斯丁加西稱：“巴西國家石油公司并不是為了創(chuàng)造財富而建立的。它是我們大家的，應該幫助巴西人民和支持巴西發(fā)展。我們希望國內燃料價格能夠每半年或一年進行一次調整。這是2018年大罷工至今我們最大的訴求之一。”其他訴求包括恢復由聯(lián)邦最高法院（STF）禁止的最低貨運價格表等。
為解決這些問題并避免罷工，卡車司機希望參與一次有總統(tǒng)博索納羅出席的會議。博索納羅在2018年競選總統(tǒng)期間曾獲得了該群體的支持。
斯丁加西稱，目前罷工活動已得到該職業(yè)70%工作者的支持。這不僅僅是因為柴油價格的上升，還因為2020年其他燃料、食品等商品的價格上升導致的通貨膨脹。
他警告道：“我認為（今年罷工）情況可能和2018年相同。目前人們的生活狀況良好，從事家庭式農業(yè)生產的小種植商也過得不錯。但如果情況不一樣，那么我認為今年的罷工力度將比2018年更加強勁。”
關鍵詞：巴西咖啡，罷工
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