【南美僑報網(wǎng)編譯張金1月14日報道】巴西全國自主運輸協(xié)會(ANTB)主席若澤·羅伯托·斯丁加西(José Roberto Stringasci)表示,預計于2月1日舉行的卡車司機大罷工事件日趨嚴重,罷工規(guī)??赡艽笥?018年大罷工。這是由于卡車司機的不滿情緒不斷發(fā)酵,主要與柴油價格變動和政府未遵守所作承諾有關。
CNN報道,全國公路運輸委員會(CNTRC)已于上周發(fā)出警告,指出可能發(fā)生全國性罷工活動。ANTB將代表約4500名卡車司機參加,并認為在新冠病毒大流行期間舉行罷工不會出現(xiàn)問題。
斯丁加西強調:“疫情從來都不是問題。疫情期間司機們運輸?shù)呢浳锓N類有所變化。由于餐館暫停營業(yè),很多卡車司機在運輸途中只能餓肚子,但工作從未停止。”
據(jù)他所述,柴油價格高漲是罷工的主要誘因。此外,2018年大罷工結束時政府做出的承諾并未完全履行。他說道:“柴油問題是重點,因為國內公路運輸中最主要的成本(約占50%至60%)就是燃料費用,因此我們希望改變關于燃料價格的政策。”
目前巴西燃料市場仍由國家石油公司(Petrobras)所壟斷。斯丁加西稱:“巴西國家石油公司并不是為了創(chuàng)造財富而建立的。它是我們大家的,應該幫助巴西人民和支持巴西發(fā)展。我們希望國內燃料價格能夠每半年或一年進行一次調整。這是2018年大罷工至今我們最大的訴求之一。”其他訴求包括恢復由聯(lián)邦最高法院(STF)禁止的最低貨運價格表等。
為解決這些問題并避免罷工,卡車司機希望參與一次有總統(tǒng)博索納羅出席的會議。博索納羅在2018年競選總統(tǒng)期間曾獲得了該群體的支持。
斯丁加西稱,目前罷工活動已得到該職業(yè)70%工作者的支持。這不僅僅是因為柴油價格的上升,還因為2020年其他燃料、食品等商品的價格上升導致的通貨膨脹。
他警告道:“我認為(今年罷工)情況可能和2018年相同。目前人們的生活狀況良好,從事家庭式農業(yè)生產的小種植商也過得不錯。但如果情況不一樣,那么我認為今年的罷工力度將比2018年更加強勁。”
關鍵詞:巴西咖啡,罷工
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