都年了，竟然還有公司想用風(fēng)帆貨船運咖啡豆

每日精品咖啡文化雜志飲品界網(wǎng)在十九世紀(jì)前后，世界上的船舶運輸依靠著帆船運輸貨物。1807年，美國機械工程師羅伯特·富爾頓（Robert Fulton）成功將蒸汽機運用到輪船驅(qū)動，船舶運輸業(yè)進入蒸汽船時代，此后，帆船逐漸被蒸汽船替代。如今，世界上的運輸船舶都使用著一種不可再生資源，而且排放的氣體會加劇全球溫室效應(yīng)以及極端氣候變化的發(fā)生。僅在2021年就發(fā)生了如巴西旱災(zāi)、越南澇災(zāi)、非洲下雪等荒唐的氣候現(xiàn)象。低碳減排成為了一個全世界都十分迫切的任務(wù)，第26屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP 26）的最后一天（11月12日），就有消息傳出，稱加拿大一咖啡烘焙公司Café William將投資其合作伙伴Sailcargo，建造首艘零排放風(fēng)帆貨船，此艘被命名為“Ceiba”，該貨船將用于從南美向其加拿大的烘焙工廠運輸咖啡豆。這一創(chuàng)舉是咖啡行業(yè)的首創(chuàng)。“Ceiba”號帆船目前正在Sailcargo公司總部哥斯達黎加建造中，預(yù)計將于2023年投入運營。這艘帆船是一艘總長度約為148英尺的三桅桿傳統(tǒng)式上桅帆船，使用可持續(xù)和可再生材料和能源，內(nèi)部的兩個船艙可運輸達250噸的貨物。為了最大限度提高可靠性和效率，“Ceiba”號帆船還將配備一臺輔助電動發(fā)動機。這種電動發(fā)動機將能組合使用綠色氫燃料電池和由可變螺距螺旋槳再生的電池。非常有意思的是，許多人都喜歡吹噓“碳中和”、“零碳”、“低碳”這種類型的概念。但是認(rèn)真思考一下咖啡豆從樹上到杯子中的整個過程，種植生產(chǎn)、生豆的后置處理、運輸、烘焙再到包裝一整條鏈子中，每一步都有可能會造成大量的碳排放。就拿運輸來講，僅僅只是海洋運輸這段做到低碳甚至是零碳就稱“低碳”是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹？Х榷箯墓S運往港口那段路用的是什么交通工具呢？咖啡豆從港口運往倉庫呢？還有最終出貨到終端消費者手中所用的交通工具呢？如今，碼頭用于運送貨柜的拖掛車還燒著柴油或者天然氣這類不可再生資源。隨著科技的發(fā)展，身邊的資源能被重復(fù)利用的幾率大大上升，但同時也希望能做到減少對不可再生能源的使用。想要做到真正的低碳是一件不容易的事情，全球氣溫的上升速度卻在無時無刻地督促著我們?nèi)祟悺?020年6月20日，北極圈內(nèi)錄得最高氣溫38攝氏度，希望可以在北極圈穿短袖短褲的那一天不要再來，希望一些咖啡產(chǎn)國不用面臨無法種植咖啡等問題。所以，讓低碳來得更猛烈一些吧，先從一點一滴做起。

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