手機(jī)瀏覽中華飲品屆
最近有兩件事把賣奶茶這門生意都在刻意抬高。
一件事，最近剛剛發(fā)生的，周杰倫的新曲《說好不哭》上線，銷量多線當(dāng)紅，這是人家的專業(yè)成就帶來的，自然要恭喜周董，但如果非要說只有開奶茶店才能買得起哈蘇，那是自嗨。
另一件事，就是中石化賣起了咖啡，順著這種邏輯下去，下一步賣奶茶也會想當(dāng)然地在其布局中。但那也只是中石化的一廂情愿，沒有合適的場景，再好的生意，也難得有交易。
為什么這樣說？
即使開得起奶茶店也不一定能買哈蘇在周董新曲熱賣的整個營銷事件中，無疑取得了巨大成功，但如果非要跟奶茶扯到一塊，我更愿意接受這樣的觀點：那是周董在為自家的奶茶店打卡。
這在事實上也得到了印證，machi在日本的兩家店以及國內(nèi)杭州的一家店，這幾天生意奇火，火到要買到一杯飲品要排隊兩小時。
至于圈內(nèi)自嗨的“只有開奶茶店才能買得起哈蘇”，那還得另當(dāng)別論。
No.1
你還能開得起奶茶店嗎？
開奶茶店早已不是低門檻生意，這句話屬老生常談，嘴巴都說爛了。空間要求更大了，房租、人工，包括物料都在蹭蹭往上漲，現(xiàn)在開家店至少起始成本在3、40萬，如果疊加目前的通脹潛在因素，成本還會上升。
No.2
存活率現(xiàn)在不高了
即使你能開得起門店，但接下來能否活得下來，會是第二個攔路虎。
當(dāng)浙江下屬的嘉善這樣一個小縣城，竟然存在5家coco、4家1點點，有模有樣的奶茶店總數(shù)高達(dá)74家時，你覺得你的門店還有存活的空間和理由嗎？
還有一個被經(jīng)常引用到的數(shù)據(jù)：2017年全國新開18萬家店，但同時也倒了18萬家。這個數(shù)據(jù)在大多數(shù)人看來有點老，但在茶飲市場競爭進(jìn)入下半場、品牌集中度更高的形勢下，這種烈度只會加劇不會衰減。
開一家夫妻店，好過上班N倍，這樣的橋段早已是過眼煙云。
No.3
毛利沒那么高了
好了，自己另立門戶不行，那就加盟品牌吧。這種事情現(xiàn)在看起來也不那么美好了。第一、風(fēng)險很大?？煺泄镜尿_局很多，某度上的推薦和搜索更不能相信，稍不留意就是一個坑；第二、多種成本和費用疊加上升，奶茶店的毛利大不如前。
營銷大師小馬宋就在文中提到：朝陽大悅城地下一層的租金，大概是每平米每天50塊，一個30平米的奶茶檔口，一天的租金就是1500塊，一年就是50多萬，這還沒算管理費和物業(yè)費。
聽起來不寒而栗。
中石化想得美前幾天，中石化賣咖啡，被炒得沸反盈天。業(yè)內(nèi)大多數(shù)習(xí)慣性點贊稱好，但我問過10個連鎖品牌的老板，他們一萬個不看好。
堅定的看多者自然有他們的理由：
首先是看好咖啡市場的趨勢。兩組被多次引用的數(shù)據(jù)，這次又被提及?！?019年-2025年中國咖啡行業(yè)市場供需預(yù)測及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示，2018年中國人均咖啡消費量為6.2杯。預(yù)計到2019年末，中國人均咖啡消費量達(dá)7.2杯；到2023年，達(dá)10.8杯。
與此同時，《2019年中國咖啡行業(yè)市場前景研究報告》顯示，2018年中國咖啡市場規(guī)模突破2000億元，預(yù)計2020年市場規(guī)模將有望突破3000億元大關(guān)。
其二、中石化有現(xiàn)成的地方，能帶貨。3萬家加油站、2.7萬家易捷便利店門店，中國真正的便利店之王，7-11、全家只是它的零數(shù)。
“這只是紙面上的數(shù)字，油品是國家壟斷資源，只此一兩家。飲品市場，是完全競爭市場，要看表里。”一萬個反對的理由，似乎更嚴(yán)謹(jǐn)。
有地方并不代表是好地方?，F(xiàn)制茶飲對空間和場景的要求越來越高，特別在4.0時代。有的聲音則說得更直接，“目前的易捷便利店并不適合賣飲品”。在大多數(shù)人看來，國內(nèi)的加油站是一個化學(xué)品安全重地。那是充斥著油味、加完即走的不可久留的是非之地。缺乏安全感，并非好處所。
易捷便利店還是加油業(yè)務(wù)的附屬品，大多數(shù)人還是沖著加油去的。而且國內(nèi)大部分加油站都不具備泊車的條件，也就無法提供很好的體驗。
運氣好，不需要排隊加油只需4分鐘左右，現(xiàn)磨咖啡來不得這么快。如果要排隊，車主又不能下車，服務(wù)員還要找車送咖啡，明顯效率不高。然后車主慢慢享用一杯咖啡。
外送呢？提供服務(wù)和觸達(dá)的范圍有限，易捷咖啡小程序目前僅支持2公里內(nèi)的配送，周邊會有更好的選擇。
謀虎皮樹大旗的人，這時候會說，在國外，英國BP石油、泰國石油、荷蘭殼牌石油也紛紛在加油站賣起了咖啡，而且生意還不錯。
這是雞同鴨講。國內(nèi)的加油站在硬件根本無法跟國外相比，歐洲的加油站在開始時就做了“加油＋”的設(shè)計，一般都配置了中型或者大型的shopmall，消費場所大且相對獨立，并且人家的加油站是可以直接抽煙的，在安全因素做了充分考量。一邊等待加油，一邊可以吃吃輕食，喝喝飲料，還可以順帶購物。
硬件不行，改唄！這樣的聲音會冒出來。我看，很難。第一、國內(nèi)人多地少，方寸之地不好騰挪。第二、央企的組織效率，在充分競爭的市場上并不看好。組織的不扁平、決策流程的繁瑣和人員的尾大不掉，這些都是致命的弱點。
最后舉一個現(xiàn)成的例子。日出茶太在馬來西亞的代理商去年就曾謀劃把奶茶店開到國內(nèi)的加油站，而且放話三年要開500家，但至今還是零動作。
—————END—————中國飲品快報編輯|小W 版式|小N
我們致力于為奶茶、咖啡行業(yè)提供全面而獨到的資訊促進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展
快報精選 | 好原料點擊下方logo去了解
